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Buenos días:
Alguien me podría explicar cómo deslimitar un twizy de 2017?. Tenia entendido que no se podía o que era enormemente difícil ya que hay que reprogramar el controlador y no es nada sencillo. Es así?

Muchas gracias a todos.

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Hola gente.hace ya q no me conecto q me volvì motero electrico,aunque sigo con el twizy pa cuando llueve.jeje.en el grupo se ofertaron 2 berlingos ev  x 500€.no funcionan, creo q serà la bateria mal y poco mas.si alguien esta interesado  q me diga x privado.salu2

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Buenas a tod@s!!! Resulta que el día 30 de Enero del 2019 (Antes de ayer) iba con mi twizy 80 como de costumbre a realizar una compra dentro del mismo municipio, iba a 45km/h y hacía unos 5 minutos en el recorrido, total que de buenas a primeras me empieza a hacer una escandalera de engranajes y me pierde fuerza, sobre la marcha, aparco a un lado, llamo a la grúa y lo llevo a la casa Renault, ayer me llaman y me dicen que la factura son 1.807,19 €, y la avería según dicen es el motor, junto con el reductor-diferencial, más un par de tornillos y tuercas, el tema está en que el twizy es de segunda mano, y al primer propietario le cambiaron el motor y la reductora en 2015 (el coche es del 2012), puede que sea un problema de fábrica, pero me sorprende que tengan que cambiar todo el conjunto, ya que si se jode algo serían los piñones, porque el motor giraba, a parte que hay despiece del motor y me dá que prefieren cobrar un diagnóstico general, antes de ver cuál es el problema real, ya que puede ser que simplemente sean los piñones, a alguien más le ha pasado!? que otras opciones puede haber? un saludo y muchas gracias.

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hola amigos un cordial saludos a vosotros, espero esteis bien, paso por aqui para ver si cuento con vuestra ayuda
 y si alguien sabe de casualidad o me recomiende donde puedo comprar chalet en calpe
que tengan buena pinta ya que estoy pensando mudarme por razones de trabajo , gracias de antemano

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Hola a todos.

Me he dado cuenta que se aprovecha mucho más la batería, si en tramos de bajada o de rectas largas y llanas pones el coche en Neutro y justo cuando vas a acabar la cuesta o la recta vuelves a poner la Directa y aprovechas ese último tramo para recuperar energía.

Ya que si vas desde el principio en modelo Directo aunque repuperas algo de energía enseguida pierde inercia y tienes que volver a acelerar con lo que me parece más eficiente ir jugando entre el neutro y la directa.

Alquién más piensa igual.

Un saludo.